Le premier hélicoptère a décollé de l'héliport de Victoria Avenue en 1961, trois ans avant que la Niagara Parks Commission n'achève le système de promenade fluviale en contrebas.
Les pilotes survolaient le contour de la gorge à 152 mètres, assez bas pour capturer les embruns de la chute du Fer à Cheval (Horseshoe Falls), mais assez haut pour éviter le panache de brume qui s'élève à 60 mètres lors des après-midis humides d'août. Dès 1968, l'itinéraire s'est formalisé en un circuit de douze minutes : cap au sud le long de la rive canadienne, un virage incliné au-dessus des rapides du Whirlpool, puis un passage lent au-dessus des chutes américaine et du Voile de la Mariée (Bridal Veil) avant de remonter vers le nord. La trajectoire de vol n'a pas changé en six décennies, et la vue demeure le moyen le plus efficace d'appréhender l'immensité de la gorge du Niagara—sept kilomètres de calcaire et de schiste creusés sur douze mille ans.
Aujourd'hui, le corridor de vol en hélicoptère Toronto-Niagara Falls transporte plus de 100 000 passagers par an, la plupart partant de l'installation de Victoria Avenue adjacente à la limite municipale de Niagara Falls. Le vol touristique standard de douze minutes accueille quatre passagers dans un Robinson R44 ou cinq dans un Bell 206, tous deux configurés avec des verrières en bulle pour des lignes de vue dégagées. Les départs s'échelonnent de 09:00 à 20:00 quotidiennement, selon les conditions météorologiques, avec un trafic maximal entre juin et septembre lorsque le débit des chutes atteint 2 832 mètres cubes par seconde. Les vols du matin entre 09:00 et 11:00 offrent l'air le plus limpide—l'activité thermique augmente après midi, et la brume estivale peut réduire la visibilité à trois kilomètres dès 15:00.
L'attrait durable de cet itinéraire réside dans sa géométrie. Au niveau de la rue, la chute du Fer à Cheval apparaît comme un rideau d'eau de 670 mètres de large. À 152 mètres d'altitude, ce même rideau se résout en trois flux distincts : la cascade principale sur la corniche de dolomie, une nappe secondaire où le lit de la rivière chute de dix mètres supplémentaires, et le bouillonnement à la base où 168 000 mètres cubes par minute tourbillonnent à travers un bassin de 56 mètres de profondeur. La perspective aérienne révèle également l'asymétrie de la gorge elle-même—la paroi canadienne s'élève en gradins de calcaire, tandis que le côté américain est plus en pente douce, résultat d'une érosion différentielle ayant débuté lors du drainage du lac glaciaire Iroquois il y a onze mille ans. Les survols en hélicoptère des chutes du Niagara depuis Toronto restent le seul moyen de voir à la fois les chutes et toute la longueur de la gorge en un seul passage, une compression du temps géologique en un vol d'un quart d'heure.
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